martes, 17 de mayo de 2011

Liga Norte en el Monte de Matagrande

   No tenía nada fácil asistir a esta prueba de Liga Norte, pero aún así no me la podía perder. Tenía que ir a trabajar en turno de tarde y estar en mi puesto a las 14:00 h. así que eché mis cuentas: “Me levanto a las ocho menos cuarto, meo, me lavo, desayuno, agarro la mochila y me voy. Sé que la A-1 está en obras pero como no habrá mucho tráfico pues tardaré una hora más o menos en llegar a Quintanilla Riopico. Salgo a las 10, que es cuando empiezan las salidas y, bueno, más o menos estaré hora u hora y media en carrera; eso si no fallo mucho o me lesiono. Cruzo los dedos intentando ahuyentar la mala suerte. Acabo, me cambio y salgo zumbando. Con suerte estaré en casa entre las 12 y media y la 1. Como algo y a currar”.

   Pufff, la teoría era muy bonita pero la práctica se torció un poco ya que llegué a casa a eso de la 1 y cuarto ( 10 minutos los perdí parado o circulando lentamente por una carrera ciclista que se disputaba en las carreteras cercanas a Aranda ), me quité corriendo el pantalón de orientación, las calcetas y el esparadrapo de los tobillos. Comí un plato de espaguetis recalentados en 5 minutos, cogí algo de fruta y un yogurt y me fui a trabajar. Al final si que llegué a tiempo aunque por los pelos. Luego hice el 100% de la producción y, ya tranquilamente, me pegué una ducha que me supo a gloria. Así que justito pero cumplí lo planeado, sólo que la carrera se prolongó más de lo esperado.

   Tenía que ir a esta carrera porque se disputaba en un monte no demasiado prometedor de cara a la orientación pero se da la circunstancia de que lo conocí hace varios años cuando hice parte del servicio militar en la base militar del Cid Campeador, al Sur del plano, cerca de Tomillares, en la carretera que va de Burgos a Logroño. Recordaba vagamente zonas de densos robledales, algunas trincheras, el camino a Quintanilla y poco más. Cuando hice la mili ya conocía la orientación y al recorrer los caminos de la zona, yo trataba de “cartografiar” el entorno que percibía, imaginando cómo sería correr por allí. Así que cuando surgió esta oportunidad decidí no perderla, aunque tuviera alguna dificultad. 

   La estrategia de la carrera era clara: “NO FALLAR”. Pero eso no era fácil en este plano. La verdad es que no cometí grandes errores pero las características del terreno, con zonas de vegetación espesa, favorecían, por su escasa visibilidad y la reducción de velocidad de carrera, el que se perdieran algunos minutos en las cercanías de los controles. Era imposible mantener una velocidad uniforme de carrera entre balizas; había que correr a tope por caminos y zonas abiertas, pero cuando ya había que meterse en los verdes y rayados la velocidad se reducía mucho, y más cuando se estaba en las cercanías de los controles. La baliza que más me costó fue la 19, pero la primera en la que fallé y me dejó desconcertado fue la número 3. En principio no era una baliza complicada, pero dar con una “cueva” en un terreno llano se convirtió en una misión imposible. Pensaba que la cueva sería una pequeña entrada abierta en una zanja o en un foso, pero no, se trataba de un refugio subterráneo tipo búnker. Cuando finalmente veo el acceso al mismo, me dije: “esto va a ser la cueva” total que no se veía y ya me meto en el refugio y, con el cambio de luz no veía ni la baliza, y eso que la tenía delante de las narices. Finalmente perdí unos 3 minutos que se me hicieron interminables. Sinceramente pienso que la baliza era muy chula, pero aun a riesgo de perder el efecto sorpresa, creo que la organización debería haber avisado del emplazamiento de este control ya que más que una cueva, bajo mi criterio, se trataba de un foso tapado. Estuve parado a 15 metros del búnker e hice un pequeño reconocimiento circular pero, aunque el terreno estaba descubierto, no entendía cómo podía haber una cueva en un terreno raso.

                                                       Matagrande

      En el resto de controles se repetía el mismo patrón, sin dificultad cuando estaban en terreno despejado, pero se complicaban si estaban en vegetación espesa. Finalmente la clasificación, una vez más y de forma muy acusada, se ajustó dejando al frente a aquellos que, aparte de correr más, también perdieron menos tiempo entre el verde. ¿Suerte, destreza, seguridad? Todo influye en nuestro deporte. Yo, por ejemplo, al meterme entre los jóvenes robles me sentía como Luke Skywalker cuando entró entre las raíces del árbol mágico del planeta Dagobah, sabía que lo peor que podía encontrarme era a mí mismo, mis miedos, mi inseguridad. En alguna ocasión me quedaba corto porque temía fallar y no veía la baliza cuando creía que ya debería haberla visto; otras veces me veía incapaz de seguir un rumbo dentro de esa selva, cualquier tronco o espesura podía desviarme de forma fatal.

     También pude perder algo de tiempo bordeando los campos de cereal pero el sentido común me decía que no debía pisarlos. Finalmente mi tiempo me resultó excesivo para la percepción de la duración de la carrera que yo tenía en mi cerebro, y por otra parte pensaba que tanto no había fallado, así que estimé que el tiempo ganador rondaría los 90 minutos. Así fue, sólo dos corredores bajaron de ese tiempo. Y en otras categorías también los tiempos ganadores superaban ampliamente la hora. Tras un detenido análisis de mi carrera determiné que el tiempo perdido rondaba los 23 minutos,       ¡ CASI NÁ ! Tiempo que se esfumó más en muchas pequeñas pérdidas que en pocas de muchos minutos.

    La verdad es que cartografiar esta zona, estableciendo con precisión el grado de penetrabilidad de la vegetación, no ha tenido que ser tarea fácil. Tampoco lo ha tenido que ser el hacer los trazados, aunque la pinza electrónica haya sido una ayuda. En fin, una prueba que viene a hacer grande nuestra liga Norte, nuestra liga BÁRBARA. Grande por su variedad de terrenos, grande por su participación, grande por muchas cosas…sin menospreciar a otras ligas regionales que también son grandes y buenas.

LIGA NACIONAL EN TERUEL

  Varias entidades aragonesas y nacionales se unen para organizar una prueba de Liga Nacional por tierras de Teruel. El sábado 7 de mayo se corre en el término de Monreal del Campo y el domingo 8 en Luco de Jiloca, término de Calamocha.

   SÁBADO 7 DE MAYO: Despertamos en el hotel restaurante “El Botero”, establecimiento de hostelería con mucha tradición y solera junto a la N-234. El día amanece algo cubierto y la previsión es que vamos a tener una mañana sin lluvia hasta la una del mediodía aproximadamente. Accedemos a la zona de carrera a través de unos caminos de parcelaria hasta llegar a un área forestal que parece bastante extensa. El aparcamiento tiene mucho riesgo en caso de lluvia ya que es un campo arcilloso. El terreno parece un pinar de repoblación con algunas encinas dispersas y un suelo algo pedregoso con desniveles moderados. Mi motivación no es positiva ni negativa, sólo me propongo hacer orientación lo mejor que pueda. La carrera es ¿larga?, ¿media?,¿clásica?,¿corta?, noooo, es INTERMEDIA. Mi carrera ha estado libre de errores importantes, sólo me quito un par de minutos y el resto por físico. El trazado me resultó algo monótono, sin elecciones de ruta y en algunos momentos pierdo la concentración necesaria que se requiere en una prueba deportiva, el ritmo adecuado de esfuerzo. Finalmente firmo una carrera bastante aseada, aunque me hubiera gustado exprimirme algo más desde un punto de vista físico. El plano, revisado por su autor recientemente, tiene una alta calidad y se pueden leer todos sus detalles claramente.

                                                                               Monreal del Campo intermedia

  Pasa la mañana y aparecen las primeras gotas. Mientras comemos se desata la tormenta que viene barriendo la península de Oeste a Este y no para hasta media tarde, justo cuando llegamos a Albarracín. Visitamos la famosa villa turolense por sus angostas callejas y nos atrevemos a subir hasta sus murallas. Una vez más metí la cámara de fotos en la mochila pero, una vez más, la cámara se quedó en la mochila así que no hay fotos; lo siento, todo ha quedado en mi particular disco duro. Sólo puedo decir que recomiendo una visita a este lugar a todo aquel que no lo conozca.

   DOMINGO 8 DE MAYO: Día de sol y buena temperatura. Hoy toca la carrera larga y la cifra del desnivel, que conocíamos hace varios días, acongoja bastante. Yo estoy bastante contento con la carrera del sábado, pero la de hoy no parece tener las características que más me puedan favorecer. Según me cambio no consigo que me entren ganas de correr, preveo una carrera dura, dura, dura. Y así ha sido, una carrera muy física, muy dura y en la que me he aburrido soberanamente ya que no había muchas opciones para unir unos controles con otros y el dilatado tiempo necesario para ir de uno a otro, en la mayoría de los casos, se me hacía interminable. El terreno era algo “peligroso” y ha sido motivo de muchas lesiones. Yo he encontrado un par de corredores que cojeaban, uno estaba hablando con otro corredor y ya parecía dirigirse a un puesto de avituallamiento dónde había voluntarios de Protección Civil, al otro le he preguntado si necesitaba ayuda y tras meditarlo un poco me ha dicho que continuase con mi carrera. Le he sugerido una ruta por caminos anchos hasta el avituallamiento más cercano, al que yo he llegado en unos minutos y he dado parte al voluntario para que, si fuera posible, le recogieran con un vehículo que le llevara hasta la meta. Tras llegar a meta he visto al corredor lesionado y me confirmó que fue recogido por un coche y trasladado hasta la asistencia médica de la carrera, dónde fue atendido.

                                                                     Luco de Jiloca 001

   En esta prueba, así como en la del día anterior, había pre-salida, y tras esta unos 15 minutos de recorrido hasta la salida. Yo he llegado un par de minutos tarde a la pre-salida, lo malo es que, como viene siendo habitual, tras ponerme a calentar y llevar trotando unos minutos, el “alien” de mi interior pide salir. Leves retortijones ya hacían presagiar la hecatombe así que, por lo menos, estaba debidamente equipado para afrontar esta vicisitud. Total, que llego a la salida justo en mi minuto, limpio la pinza y me relajo un poco, si bien he de decir que tampoco me preocupaba demasiado salir unos pocos minutos más tarde. ¿Por qué?,¿a qué esta falta de motivación? PUFFF, el paisaje circundante y su desnivel y vegetación hacían presagiar una de esas carreras épicas. Los maños quieren quitarnos a los de la Liga Norte el sobrenombre de “Liga Bárbara”.

   El plano, de escala 1/15.000 en mi categoría, tiene mucha calidad si bien sólo he de ponerle un pero, y es que algunas veces la distinción de los pinares entre el “blanco” y el “verde claro” no estaba muy clara. Por lo demás perfecto, aunque la maquetación del mismo sólo era correcta y algo mejorable. Ya en el segundo control me lleva al huerto la escala y, una mala apreciación de la distancia recorrida, me hace cometer un temprano error que me retrasa unos 7 minutos. La distancia del segundo al tercer control es el típico en el que yo pierdo el ritmo de competición, me abandono, me aburro, veo en el plano los siguientes puntos, tiro la toalla mentalmente y me limito a unir un paso a otro en la dirección correcta pero como si hiciese senderismo con un anda-corre. Además encuentro un cuerno de corzo, lo recojo y me propongo acabar la carrera con él pero como no estoy acostumbrado a llevar nada más que el plano en las manos me desconcentro y al final entre los controles 4 y 5 lo abandono sobre unas ruinas.¡Una pena! Podría haber formado parte de mi colección.

   Cerca del 8º control llevo casi una hora de carrera. Por una parte me sorprendo de no llevar más tiempo porque en mi cabeza han pasado más minutos. Miro lo que me falta de carrera y pienso que de las dos horas no bajo ni de coña. De camino al 9º control me pasa un compañero de club y, como estoy aburrido y con algo de mala leche, intento desconcentrarle pegando voces: EHHHHHH,¿DÓNDE VAS?; ¿POR QUÉ CORRES TANTO?; EHHHHHHHHH, ¡ESPÉRAMEEEEEEEEEE! Continuo con mi recorrido, veo a varios corredores en torno al control 10º y luego cerca del 11º tengo el encuentro con el corredor lesionado. En el avituallamiento entre el 13º y el 14º doy parte de su situación. El tramo entre el 15º y el 16º lo hago a curva de nivel y cuando veo el control no estoy seguro de que sea el mío, me acerco y compruebo que si; ¡mira qué alegría!. Acabo la carrera sin novedades y ni siquiera esprinto del último control a meta, ¿para qué?. Me cambio y me reúno con algunos colegas en el bar que se ha montado junto a la meta. Con un bocata de chistorra en las manos y una lata de cerveza ya me vengo arriba y me entran unas terribles ganas de cachondeo; estoy contento porque ya ha pasado la pesadilla, el sol luce y no me he lesionado, además no tengo que ir a trabajar hasta el miércoles.¡¡¡SOY FELIZ!!! Con qué poco nos conformamos los pobres.

CEO 2011. SIERRA DE HORCHE, GUADALAJARA

   Bien nos la han clavado entre la empresa y los serviles sindicatos del carajo. Nunca hasta este año se había trabajado en viernes santo, pero ¡qué cosas tiene el destino! Pronto comeremos las uvas haciendo un pequeño paro en mitad del taller. Nos merecemos todo lo que nos pase, por idiotas.

   Bueno, el caso es que me perdí la prueba larga del viernes. Por lo menos, este año el CEO no es lejos de casa y puedo incorporarme el viernes por la tarde para correr los relevos del sábado y la media del domingo. Me presento en el hotel un poco tarde pero las 4 estrellas del Tryp Guadalajara me ayudan a relajarme. Las 4 estrellas se notan en los detalles y…¡vaya detalles! A la hora del desayuno el comedor se llena con orientadores/as.

SÁBADO 23 DE ABRIL:

  Se disputan los relevos por la mañana y, en el día de Castilla y León, así como de otras comunidades autónomas como Aragón y Cataluña, muchos corredores estrenamos una camiseta muy chula preparada para la ocasión con diseño de Dani Isla, del COV. ¿Nos darán energía los leones del escudo regional? La filosofía de los trazados de los relevos sigue siendo la de pasadas ediciones y, personalmente, creo que es equivocada, al menos en un plano con estas características en cuanto a desnivel.

  Los trazados mantienen la esencia de una “clásica” cuando deberían mantener la de una “media” por muchas razones:

- Muchos participantes van a correr el sprint. Y si se corre la primera posta la cosa no es grave, pero si se corre la tercera la cosa cambia.

- Las categorías de los relevos son más genéricas que las de pruebas individuales, en las que se integran participantes de una mayor variedad de edades y niveles físico-técnicos por lo que habría que trazar pensando en el corredor “medio” de cada categoría.

- Yo preferiría unos relevos más abiertos y dinámicos, en los que primase la técnica y la capacidad de concentración frente a la capacidad física.

   Por otra parte, el señor Dovretsov se ha vuelto a marcar un tanto con un pedazo de mapa que, sin duda, lleva su firma, su firma de detalles y de buen dibujo. Otro tema es la manía de las organizaciones de imprimir, sin una adaptación necesaria, un plano con tan alto nivel de detalle en la escala 1:15.000. Me parece inaudito, pero bueno...

  Yo corro en el equipo Castilla y León D, en Veteranos A. La primera posta la hace José del ALCÓN, la segunda yo y la tercera Mundi, del COV. José hizo el mejor tiempo de los tres. Yo estuve físicamente espeso, el pronunciado desnivel se hizo notar; costaba mantenerse dentro del ritmo requerido para una carrera de este tipo. El control en el que más fallé y me cayeron unos 5 minutos perdidos fue el 11º. Rememorando posteriormente creo que pasé junto a la roca que albergaba la baliza pero no pensaba estar tan cerca y continué subiendo así que, cuando por fin relocalicé y arreglé el estropicio, me toco bajar bastante.

                                                                 Horche01044

  Por la tarde, después de una ducha y un breve descanso, nos fuimos a ver el sprint. Tras el mismo corrió la cerveza mientras veíamos el Valencia – Real Madrid, y luego a la entrega de premios. La ceremonia de entrega de premios volvió a tener la polémica y controversia que crea el hecho de que algunos/as corredores/as saquen las banderas de su comunidad. Este tema ha motivado un cruce de mensajes con diversas opiniones en una conocida lista de correo de orientación. Yo también me sumé a los que comentaban qué les parecía este suceso.

  Algunos creen que está bien sacar banderas ya que aporta al evento un toque desenfadado y concede una válvula de escape a aquellos que se sienten más orgullosos de representar a su comunidad. Yo, sin embargo, opino que hay que cortar de raíz este tipo de comportamiento que, realmente, no aporta nada a la ceremonia como tal y que puede perjudicar la imagen de seriedad y respeto al protocolo que nuestro deporte ha de dar de cara al exterior. Ya hay muchas carreras en las que es posible ser más espontáneos y sacar estandartes, escudos, banderines, o lo que sea. Permitir esta práctica va dando lugar a que se utilicen banderas no oficiales de las comunidades autónomas, a que se cree un ambiente anárquico sin fundamento y a que la ceremonia como tal se alargue en el tiempo. Los participantes hemos de recordar que en el Campeonato de España más que en ninguna otra prueba somos invitados, y que no podemos abusar de nuestra condición para hacer lo que nos parezca, más cuando la organización da la cara delante de políticos y autoridades. Se nos solicita un poco de formalidad una vez al año, y ni de eso somos capaces. En fin…

DOMINGO 24 DE ABRIL:

  A pesar de no haber estirado las piernas el día anterior, no tengo ninguna molestia en las mismas. Tengo ganas de hacer una buena distancia “media”. Me preparo, voy a la salida y ¡A JUGARRRRRRR!

  ¡¡¡MEKAGÜENTOLOMALO!!! Vaya subidón a la primera. En las siguientes acabo hasta los webs de correr agachado entre la vegetación, 2ª, 3ª, 4ª…ya me duelen los riñones. Voy uniendo los controles sin problema. De la 4º a la 5ª subo demasiado, no es fácil correr por entre la vegetación espesa. Paso junto a la 8ª baliza. Del 8º al 9º control voy buscando los “blancos” para poder correr más erguido. Llegando al 9º control me freno un poco y me quedo algo separado del mismo, tras un buen rato sin atrever a moverme ya relocalizo y voy al claro en el que está la baliza. El resto de la carrera tiene una tendencia claramente en descenso, hay que aprovechar y darlo todo. No fallo más e intento correr hasta quedarme sin fuerzas pero el tiempo previamente perdido me aleja de los primeros puestos.

                                                                     Horche02045

   Entrega de premios de la media y por comunidades (curiosamente los presidentes de las federaciones regionales no sacan banderas al podio, ¿quién más justificado para hacerlo?). Castilla y León consigue el 4º puesto, el mejor hasta ahora. ¿Podremos mejorarlo algún año? Superar a Cataluña, Comunidad Valenciana y Andalucía parece una tarea bastante difícil, sobre todo teniendo en cuenta que nuestro punto flaco son las categorías de veteranos/as.  Ya hemos comido algo en el bar de la carrera, así que volvemos a casa algo más cansados habiendo dejado unos gironcillos de nuestra vida prendidos en las laderas de la Sierra de Horche.

  El CEO 2012 se va a disputar por tierras de Extremadura, concretamente en Plasencia organizado por el club Vía de la Plata. Los terrenos tienen muy buena pinta, ya veremos (si no tengo que trabajar) el año que viene.

martes, 3 de mayo de 2011

PARA FANS DE LA CARTOGRAFÍA

Se puede ver la evolución de la cartografía de orientación a través de los planos utilizados en la que puede ser la carrera de relevos con mas participación y popularidad de todo el mundo, el Venla & Jukolan Viesti, patrocinado por el diario "Helsingin Sanomat" (El mensajero de Helsinki).

En la web de dicha prueba, disputada tradicionalmente a mediados de junio, (cerca del midsommar, "mitad del verano"), hay una sección de planos en la que vienen algunos de los utilizados a lo largo de las diversas ediciones. Los hay desde ¡¡¡1949!!! a años recientes.

Aunque no os interese demasiado la cartografía, es curioso ver cómo han evolucionado los planos a lo largo del tiempo:

http://www.jukola.com/?kieli=suo&id=74