LIGA NACIONAL EN TERUEL

  Varias entidades aragonesas y nacionales se unen para organizar una prueba de Liga Nacional por tierras de Teruel. El sábado 7 de mayo se corre en el término de Monreal del Campo y el domingo 8 en Luco de Jiloca, término de Calamocha.

   SÁBADO 7 DE MAYO: Despertamos en el hotel restaurante “El Botero”, establecimiento de hostelería con mucha tradición y solera junto a la N-234. El día amanece algo cubierto y la previsión es que vamos a tener una mañana sin lluvia hasta la una del mediodía aproximadamente. Accedemos a la zona de carrera a través de unos caminos de parcelaria hasta llegar a un área forestal que parece bastante extensa. El aparcamiento tiene mucho riesgo en caso de lluvia ya que es un campo arcilloso. El terreno parece un pinar de repoblación con algunas encinas dispersas y un suelo algo pedregoso con desniveles moderados. Mi motivación no es positiva ni negativa, sólo me propongo hacer orientación lo mejor que pueda. La carrera es ¿larga?, ¿media?,¿clásica?,¿corta?, noooo, es INTERMEDIA. Mi carrera ha estado libre de errores importantes, sólo me quito un par de minutos y el resto por físico. El trazado me resultó algo monótono, sin elecciones de ruta y en algunos momentos pierdo la concentración necesaria que se requiere en una prueba deportiva, el ritmo adecuado de esfuerzo. Finalmente firmo una carrera bastante aseada, aunque me hubiera gustado exprimirme algo más desde un punto de vista físico. El plano, revisado por su autor recientemente, tiene una alta calidad y se pueden leer todos sus detalles claramente.

                                                                              

  Pasa la mañana y aparecen las primeras gotas. Mientras comemos se desata la tormenta que viene barriendo la península de Oeste a Este y no para hasta media tarde, justo cuando llegamos a Albarracín. Visitamos la famosa villa turolense por sus angostas callejas y nos atrevemos a subir hasta sus murallas. Una vez más metí la cámara de fotos en la mochila pero, una vez más, la cámara se quedó en la mochila así que no hay fotos; lo siento, todo ha quedado en mi particular disco duro. Sólo puedo decir que recomiendo una visita a este lugar a todo aquel que no lo conozca.

   DOMINGO 8 DE MAYO: Día de sol y buena temperatura. Hoy toca la carrera larga y la cifra del desnivel, que conocíamos hace varios días, acongoja bastante. Yo estoy bastante contento con la carrera del sábado, pero la de hoy no parece tener las características que más me puedan favorecer. Según me cambio no consigo que me entren ganas de correr, preveo una carrera dura, dura, dura. Y así ha sido, una carrera muy física, muy dura y en la que me he aburrido soberanamente ya que no había muchas opciones para unir unos controles con otros y el dilatado tiempo necesario para ir de uno a otro, en la mayoría de los casos, se me hacía interminable. El terreno era algo “peligroso” y ha sido motivo de muchas lesiones. Yo he encontrado un par de corredores que cojeaban, uno estaba hablando con otro corredor y ya parecía dirigirse a un puesto de avituallamiento dónde había voluntarios de Protección Civil, al otro le he preguntado si necesitaba ayuda y tras meditarlo un poco me ha dicho que continuase con mi carrera. Le he sugerido una ruta por caminos anchos hasta el avituallamiento más cercano, al que yo he llegado en unos minutos y he dado parte al voluntario para que, si fuera posible, le recogieran con un vehículo que le llevara hasta la meta. Tras llegar a meta he visto al corredor lesionado y me confirmó que fue recogido por un coche y trasladado hasta la asistencia médica de la carrera, dónde fue atendido.

                                                                    

   En esta prueba, así como en la del día anterior, había pre-salida, y tras esta unos 15 minutos de recorrido hasta la salida. Yo he llegado un par de minutos tarde a la pre-salida, lo malo es que, como viene siendo habitual, tras ponerme a calentar y llevar trotando unos minutos, el “alien” de mi interior pide salir. Leves retortijones ya hacían presagiar la hecatombe así que, por lo menos, estaba debidamente equipado para afrontar esta vicisitud. Total, que llego a la salida justo en mi minuto, limpio la pinza y me relajo un poco, si bien he de decir que tampoco me preocupaba demasiado salir unos pocos minutos más tarde. ¿Por qué?,¿a qué esta falta de motivación? PUFFF, el paisaje circundante y su desnivel y vegetación hacían presagiar una de esas carreras épicas. Los maños quieren quitarnos a los de la Liga Norte el sobrenombre de “Liga Bárbara”.

   El plano, de escala 1/15.000 en mi categoría, tiene mucha calidad si bien sólo he de ponerle un pero, y es que algunas veces la distinción de los pinares entre el “blanco” y el “verde claro” no estaba muy clara. Por lo demás perfecto, aunque la maquetación del mismo sólo era correcta y algo mejorable. Ya en el segundo control me lleva al huerto la escala y, una mala apreciación de la distancia recorrida, me hace cometer un temprano error que me retrasa unos 7 minutos. La distancia del segundo al tercer control es el típico en el que yo pierdo el ritmo de competición, me abandono, me aburro, veo en el plano los siguientes puntos, tiro la toalla mentalmente y me limito a unir un paso a otro en la dirección correcta pero como si hiciese senderismo con un anda-corre. Además encuentro un cuerno de corzo, lo recojo y me propongo acabar la carrera con él pero como no estoy acostumbrado a llevar nada más que el plano en las manos me desconcentro y al final entre los controles 4 y 5 lo abandono sobre unas ruinas.¡Una pena! Podría haber formado parte de mi colección.

   Cerca del 8º control llevo casi una hora de carrera. Por una parte me sorprendo de no llevar más tiempo porque en mi cabeza han pasado más minutos. Miro lo que me falta de carrera y pienso que de las dos horas no bajo ni de coña. De camino al 9º control me pasa un compañero de club y, como estoy aburrido y con algo de mala leche, intento desconcentrarle pegando voces: EHHHHHH,¿DÓNDE VAS?; ¿POR QUÉ CORRES TANTO?; EHHHHHHHHH, ¡ESPÉRAMEEEEEEEEEE! Continuo con mi recorrido, veo a varios corredores en torno al control 10º y luego cerca del 11º tengo el encuentro con el corredor lesionado. En el avituallamiento entre el 13º y el 14º doy parte de su situación. El tramo entre el 15º y el 16º lo hago a curva de nivel y cuando veo el control no estoy seguro de que sea el mío, me acerco y compruebo que si; ¡mira qué alegría!. Acabo la carrera sin novedades y ni siquiera esprinto del último control a meta, ¿para qué?. Me cambio y me reúno con algunos colegas en el bar que se ha montado junto a la meta. Con un bocata de chistorra en las manos y una lata de cerveza ya me vengo arriba y me entran unas terribles ganas de cachondeo; estoy contento porque ya ha pasado la pesadilla, el sol luce y no me he lesionado, además no tengo que ir a trabajar hasta el miércoles.¡¡¡SOY FELIZ!!! Con qué poco nos conformamos los pobres.

CEO 2011. SIERRA DE HORCHE, GUADALAJARA

   Bien nos la han clavado entre la empresa y los serviles sindicatos del carajo. Nunca hasta este año se había trabajado en viernes santo, pero ¡qué cosas tiene el destino! Pronto comeremos las uvas haciendo un pequeño paro en mitad del taller. Nos merecemos todo lo que nos pase, por idiotas.

   Bueno, el caso es que me perdí la prueba larga del viernes. Por lo menos, este año el CEO no es lejos de casa y puedo incorporarme el viernes por la tarde para correr los relevos del sábado y la media del domingo. Me presento en el hotel un poco tarde pero las 4 estrellas del Tryp Guadalajara me ayudan a relajarme. Las 4 estrellas se notan en los detalles y…¡vaya detalles! A la hora del desayuno el comedor se llena con orientadores/as.

SÁBADO 23 DE ABRIL:

  Se disputan los relevos por la mañana y, en el día de Castilla y León, así como de otras comunidades autónomas como Aragón y Cataluña, muchos corredores estrenamos una camiseta muy chula preparada para la ocasión con diseño de Dani Isla, del COV. ¿Nos darán energía los leones del escudo regional? La filosofía de los trazados de los relevos sigue siendo la de pasadas ediciones y, personalmente, creo que es equivocada, al menos en un plano con estas características en cuanto a desnivel.

  Los trazados mantienen la esencia de una “clásica” cuando deberían mantener la de una “media” por muchas razones:

- Muchos participantes van a correr el sprint. Y si se corre la primera posta la cosa no es grave, pero si se corre la tercera la cosa cambia.

- Las categorías de los relevos son más genéricas que las de pruebas individuales, en las que se integran participantes de una mayor variedad de edades y niveles físico-técnicos por lo que habría que trazar pensando en el corredor “medio” de cada categoría.

- Yo preferiría unos relevos más abiertos y dinámicos, en los que primase la técnica y la capacidad de concentración frente a la capacidad física.

   Por otra parte, el señor Dovretsov se ha vuelto a marcar un tanto con un pedazo de mapa que, sin duda, lleva su firma, su firma de detalles y de buen dibujo. Otro tema es la manía de las organizaciones de imprimir, sin una adaptación necesaria, un plano con tan alto nivel de detalle en la escala 1:15.000. Me parece inaudito, pero bueno...

  Yo corro en el equipo Castilla y León D, en Veteranos A. La primera posta la hace José del ALCÓN, la segunda yo y la tercera Mundi, del COV. José hizo el mejor tiempo de los tres. Yo estuve físicamente espeso, el pronunciado desnivel se hizo notar; costaba mantenerse dentro del ritmo requerido para una carrera de este tipo. El control en el que más fallé y me cayeron unos 5 minutos perdidos fue el 11º. Rememorando posteriormente creo que pasé junto a la roca que albergaba la baliza pero no pensaba estar tan cerca y continué subiendo así que, cuando por fin relocalicé y arreglé el estropicio, me toco bajar bastante.

                                                                

  Por la tarde, después de una ducha y un breve descanso, nos fuimos a ver el sprint. Tras el mismo corrió la cerveza mientras veíamos el Valencia – Real Madrid, y luego a la entrega de premios. La ceremonia de entrega de premios volvió a tener la polémica y controversia que crea el hecho de que algunos/as corredores/as saquen las banderas de su comunidad. Este tema ha motivado un cruce de mensajes con diversas opiniones en una conocida lista de correo de orientación. Yo también me sumé a los que comentaban qué les parecía este suceso.

  Algunos creen que está bien sacar banderas ya que aporta al evento un toque desenfadado y concede una válvula de escape a aquellos que se sienten más orgullosos de representar a su comunidad. Yo, sin embargo, opino que hay que cortar de raíz este tipo de comportamiento que, realmente, no aporta nada a la ceremonia como tal y que puede perjudicar la imagen de seriedad y respeto al protocolo que nuestro deporte ha de dar de cara al exterior. Ya hay muchas carreras en las que es posible ser más espontáneos y sacar estandartes, escudos, banderines, o lo que sea. Permitir esta práctica va dando lugar a que se utilicen banderas no oficiales de las comunidades autónomas, a que se cree un ambiente anárquico sin fundamento y a que la ceremonia como tal se alargue en el tiempo. Los participantes hemos de recordar que en el Campeonato de España más que en ninguna otra prueba somos invitados, y que no podemos abusar de nuestra condición para hacer lo que nos parezca, más cuando la organización da la cara delante de políticos y autoridades. Se nos solicita un poco de formalidad una vez al año, y ni de eso somos capaces. En fin…

DOMINGO 24 DE ABRIL:

  A pesar de no haber estirado las piernas el día anterior, no tengo ninguna molestia en las mismas. Tengo ganas de hacer una buena distancia “media”. Me preparo, voy a la salida y ¡A JUGARRRRRRR!

  ¡¡¡MEKAGÜENTOLOMALO!!! Vaya subidón a la primera. En las siguientes acabo hasta los webs de correr agachado entre la vegetación, 2ª, 3ª, 4ª…ya me duelen los riñones. Voy uniendo los controles sin problema. De la 4º a la 5ª subo demasiado, no es fácil correr por entre la vegetación espesa. Paso junto a la 8ª baliza. Del 8º al 9º control voy buscando los “blancos” para poder correr más erguido. Llegando al 9º control me freno un poco y me quedo algo separado del mismo, tras un buen rato sin atrever a moverme ya relocalizo y voy al claro en el que está la baliza. El resto de la carrera tiene una tendencia claramente en descenso, hay que aprovechar y darlo todo. No fallo más e intento correr hasta quedarme sin fuerzas pero el tiempo previamente perdido me aleja de los primeros puestos.

                                                                    

   Entrega de premios de la media y por comunidades (curiosamente los presidentes de las federaciones regionales no sacan banderas al podio, ¿quién más justificado para hacerlo?). Castilla y León consigue el 4º puesto, el mejor hasta ahora. ¿Podremos mejorarlo algún año? Superar a Cataluña, Comunidad Valenciana y Andalucía parece una tarea bastante difícil, sobre todo teniendo en cuenta que nuestro punto flaco son las categorías de veteranos/as.  Ya hemos comido algo en el bar de la carrera, así que volvemos a casa algo más cansados habiendo dejado unos gironcillos de nuestra vida prendidos en las laderas de la Sierra de Horche.

  El CEO 2012 se va a disputar por tierras de Extremadura, concretamente en Plasencia organizado por el club Vía de la Plata. Los terrenos tienen muy buena pinta, ya veremos (si no tengo que trabajar) el año que viene.

PARA FANS DE LA CARTOGRAFÍA

Se puede ver la evolución de la cartografía de orientación a través de los planos utilizados en la que puede ser la carrera de relevos con mas participación y popularidad de todo el mundo, el Venla & Jukolan Viesti, patrocinado por el diario "Helsingin Sanomat" (El mensajero de Helsinki).

En la web de dicha prueba, disputada tradicionalmente a mediados de junio, (cerca del midsommar, "mitad del verano"), hay una sección de planos en la que vienen algunos de los utilizados a lo largo de las diversas ediciones. Los hay desde ¡¡¡1949!!! a años recientes.

Aunque no os interese demasiado la cartografía, es curioso ver cómo han evolucionado los planos a lo largo del tiempo:

http://www.jukola.com/?kieli=suo&id=74

ENTRE CARRASCAS Y OLIVOS. Por las sierras de Cazorla, Las Villas y Del Pozo.

   Hace semanas entró en la carpeta “spam” de mi correo electrónico un mensaje firmado por Mario Rodríguez. La curiosidad me hizo abrirlo y en él emplazaba a corredores de orientación de toda España a participar en una prueba de Liga de Andalucía muy completa (media, sprint, larga) y que tenía como plato fuerte una carrera en distancia larga el domingo 10 de abril en un terreno kárstico muy técnico sito en un paraje llamado “La Fresnedilla”.

   Como esos días caían en un bloque libre de trabajo, tomé la determinación de aprovecharlos para visitar una zona de España que me era desconocida y que me apetecía ver por muchos motivos. El plan era salir el miércoles 6 por la tarde; hacer alguna ruta con la bici de montaña por el parque nacional de las sierras pre-béticas y visitar Úbeda y Baeza el jueves y el viernes para luego participar en las pruebas de orientación del fin de semana, intentando no retrasar el viaje de vuelta a casa ya que el lunes la jornada comenzaba con un madrugón a las 5 de la mañana.

   Comenté a algún compañero del trabajo mi intención acerca de realizar este viaje y uno de ellos se sumo a la iniciativa, si bien con un plan más centrado en la práctica del ciclismo de montaña; y así nos pusimos en marcha tras cargar el coche con algo de equipaje y las “burras”. La verdad es que a mi este viaje se me plantó delante de un modo un poco extraño, no como esos viajes en los que cuidas hasta el más mínimo detalle. Supongo que por eso me olvidé de cargar la batería del gps, que se me apagó en plena ruta ciclista; también me olvidé de poner pilas en la cámara de fotos y ¿cómo no? de comprobar el óptimo estado de la bici, que tenía la cadena y demás componentes de la transmisión llenos de grasa y más negros que la entrada a los infiernos.

   Tampoco me estrujé mucho la cabeza para elegir un alojamiento y, tras ver cual era la casa rural recomendada por una guía publicada por la empresa en la que trabajo, llamé por teléfono para hacer una reserva. Aunque en un principio la intención era alojarse en Villacarrillo, al final se cambió a Cazorla, desde dónde se podían iniciar muchas rutas con la bici de montaña. El alojamiento, un viejo molino remodelado en realidad, tenía muy buena pinta, si bien el precio era algo elevado. www.molinolafarraga.com .El molino está muy bien adaptado como alojamiento rural, tiene piscina y un amplio jardín, si bien hay que mencionar como “peros” el que hay que acceder al mismo en los últimos 30 metros a través de una empinada rampa peatonal y que para llegar hay que atravesar a lo largo toda la localidad de Cazorla, cruzando un par de plazuelas y varias calles estrechas con empinadas cuestas. En el molino se respira tranquilidad, sólo el rumor cantarín del arroyo Cerezuelos rompe el silencio. Las habitaciones y los desayunos continentales están muy bien.

   JUEVES 7 DE ABRIL: ¡Qué bien he dormido! Bajamos a desayunar y tenemos una mesa llena de productos en plan buffet, así que nos ponemos como el Tenazas. El plan es simple, ir a comprar algo de comida y hacer una ruta de BTT que mi colega se ha bajado al gps desde el portatil. Nada más salir a la calle flipamos en colores con lo que al llegar, por ser de noche, no pudimos contemplar. El cauce en cascada del Cerezuelos, el castillo de Cazorla, las casas del pueblo trepando por las faldas de la montaña…Sacamos el coche del garaje y a tras bajar una cuesta vemos las ruinas de la iglesia de Santa María y luego la plaza del mismo nombre, llena de terrazas de restaurantes y con una hermosa fuente en una esquina. La parte antigua de Cazorla tiene un encanto especial.

   Nos encaminamos a un lugar conocido como Vadillo Castril, pequeña población crecida en torno a los servicios de gestión forestal. Aparcamos junto a una fuente de aguas muy frescas y, tras pertrecharnos adecuadamente, iniciamos una larga ruta que nos llevará por parajes impresionantes. Comenzamos rodando por una pista asfaltada que remonta las aguas de un joven Guadalquivir y en cuyas orillas aparecen viejos campings casi vacíos. Un poco más adelante vemos un campamento lleno de chavales que portan en su mano un papel y parecen visitar algunos controles. Si, todo parece indicar que están practicando algún rudimentario ejercicio de orientación. Continuamos ruta por una pista, ya de tierra, hasta dar con el nacimiento del Guadalquivir. Al poco ya avistamos algunos ejemplares de fauna silvestre y la ruta comienza una prolongada ascensión que remata cerca del pico Cabañas de 2.026 metros de altitud. En la parte más alta de la ruta podemos pisar nieve que aparece en pequeñas acumulaciones al abrigo de los rayos solares. Al dejar la pista de tierra, ancha y de buen firme, el camino se va estrechando y empeorando la adherencia del suelo. Tras pasar a la vertiente Este de la sierra Del Pozo podemos contemplar espectaculares vistas del valle en el que se encaja el río Guadalentín; al fondo se adivina el embalse de La Bolera. Iniciamos un técnico y escalofriante descenso de unos ¡¡¡800 metros!!! de desnivel por estrechas sendas llenas de piedras sueltas y afiladas en acusada pendiente.

  En un momento de descanso oigo un siseo, mi colega habla y le digo: Tchsssss, silencio…escucha. La rueda delantera de su bici ha sufrido un pellizco con una piedra y, a pesar de llevar gel anti-pinchazos, la raja en la cámara tiene casi un centímetro de longitud y el aire no puede evitar salir a escape. Mientras él maldice su suerte yo le digo que más vale pinchar que dar con nuestros huesos en el suelo, sobre todo porque las circunstancias son propicias y las consecuencias aparentemente nefastas, dados los cortados y la cantidad de piedras que proliferan por doquier.

  Pasamos por la casa forestal de El Hornico y rodamos hacia el Norte por una pista de tierra hasta dar con un cortijo y ya avistamos plenamente las aguas esmeralda del embalse de La Bolera. Picamos algo junto al puente sito en el punto en el que el río Guadalentín llega al embalse y luego continuamos en ascensión a los largo de 4 kilómetros hasta dar con las ruinas de unas tenadas. En este punto decido tomar un sobre de gel energético ya que noto cierta “flojera”. A continuación iniciamos un descenso y salen a nuestro paso unas cuantas ciervas. Es posible que algunas de ellas estén preñadas y van buscando los mejores pastos para que sus crías se desarrollen sin problema. Al final del descenso hemos de cruzar el río Guadalentín por un vado; yo no lo pienso dos veces y me lanzo al agua empapándome los pies. Mi colega busca insistentemente otro paso y aunque da con un puentecillo de madera no se fía de su estado y, al final, vuelve al vado y cruza con el mismo resultado: pies calados.

  De nuevo toca subir, y esta vez por un bosque de encinas adehesadas. Llegamos a una pista de tierra, pasamos junto a las casitas de Nava de San Pedro y seguimos ruta implorando una fuente, ya que hemos terminado nuestras existencias de agua. Tras un sube y baja damos con un área recreativa que tiene una hermosa fuente de tres caños. Saciamos la sed y seguimos hasta dar con una carretera que desciende hasta Vadillo Castril, nuestro punto de inicio y final. Por el asfalto alcanzamos altas velocidades y encontramos un zorro plantado en mitad de la carretera y que, lejos de huir acobardado, se mantiene inmóvil hasta que llegamos a su altura…y ni aun así corre despavorido. Hemos llegado junto al coche ya al anochecer, reponemos líquido y sentimos esa satisfacción de la meta alcanzada, de la culminación del propósito planeado. Retornamos a Cazorla y buscamos un restaurante para cenar.

                                                                

   VIERNES 8 DE ABRIL: Día tranquilo para mí. El “apañero” hace una ruta corta aunque con bastante desnivel y yo voy hasta el centro de interpretación del parque natural llamado Torre del Vinagre. Ahí charlo con un guarda que resulta ser de Palencia. Cerca hay un parque botánico y el centro de interpretación del arroyo Borosa, conocido por su belleza paisajística. Para llegar a la Torre del Vinagre he pasado por un pueblo llamado Arroyo Frío y me quedo perplejo, ya que se trata de una población totalmente volcada en la hostelería, el comercio y otros servicios para el turismo. No sabía yo que esta zona fuera tan explotada. Nos juntamos para comer y luego nos vamos a visitar el casco urbano antiguo de Úbeda, donde hay edificios que son verdaderas joyas renacentistas, la mayoría proyectados por el arquitecto Vandelvira.

   SÁBADO 9 DE ABRIL: Cambio de chip, vuelve el gusanillo de la orientación. Descartada la opción de llevar a Abel a realizar la ruta del embalse del Tranco, decide hacer otra ruta con Cazorla como punto de salida y llegada. Desayunamos y la charla con el gerente del molino me hace acumular minutos de retraso sobre el horario previsto, así que cojo el coche sabiendo que no puedo permitirme despiste alguno en la carretera en dirección a Villacarrillo. Evitaré detalles innecesarios, sólo diré que llegué a la zona de carrera unos 10-15 minutos antes de mi hora de salida. Me cambio en unos 5 minutos y no me da tiempo a vendarme o ponerme otra protección en los tobillos. Finalmente salgo a mi hora e inicio la carrera en distancia media.

                                                       

  El plano, algo sosete, dibuja olivares y pendientes que rematan en arroyos o en el mismo Guadalquivir. Mis desprotegidos tobillos tuvieron que lidiar con un suelo pedregoso en el que las piedras angulosas se movían y favorecían la aparición de lesiones y tropezones. Mi carrera fue limpia, sin errores. La idea era evitar cualquier lesión y no fallar; no importaba el puesto, lo importante era asegurar la carrera porque todo quedaba en el aire dadas las características de la carrera del día siguiente. Veo en carrera a Mundi, del COV, y charlamos después de la prueba. Ha venido con la familia y con unos amigos de Jaén, Luis, Elena y su niña. Luis lleva poco en la orientación pero progresa favorablemente. Me invitan a comer en la casa rural que han alquilado en la Fresnedilla, dónde se va a competir el domingo. Me avisan que el trayecto es largo y por una carretera no muy buena. Nos desplazamos primero a Mogón, localidad en la que se va a correr un sprint por la tarde, y de ahí iniciamos una subida vertiginosa por una ¿carretera?,más bien un camino asfaltado muy machacado por tractores, etc, hasta que se supera la línea de los olivos; a partir de ahí la carretera mejora algo, pero lo que mejora brutalmente son las vistas y el paisaje por el que se transita, ya que nos adentramos en los bosques de la sierra de las Villas. Unos 15 kilómetros de subida llevan más de media hora de conducción, pero merece la pena.

  Comida y tiempo de tertulia. Llegado ha el momento de bajar a Mogón a correr el sprint. Bajo algo tarde y, al final, me despisto por el pueblo y llego cuando prácticamente todo ha acabado, pero es igual, me dan un plano y me voy a repasarlo andando para ver qué soluciones cartográficas ha dado Mario a situaciones urbanísticas concretas. En este pueblo se unen las aguas de los ríos Guadalquivir y Aguasgebas. Termino y me voy a Cazorla para cenar con mi colega que ya habrá terminado su ruta con la bici de montaña.

                                                                                     

 DOMINGO 10 DE ABRIL: Llega el gran día, la carrera en un terreno que han anunciado como supertécnico, ¿será verdad? Buena pinta tiene, ya veremos…Sigo con el estómago un poco perjudicado pero nada me va a estropear este soleado día de abril. El terreno tiene una pinta estupenda, a ver cómo es el famoso triángulo de las Bermu…ejem, perdon, de la Fresnedilla. De momento han retrasado la salida media hora, perfecto para mi pretensión de comenzar el viaje de vuelta a casa cuanto antes. Comienzo la carrera y voy a la par con otro corredor más joven, hacemos un par de balizas juntos. El tramo 2-3 presenta una elección de ruta y me decanto por la alternativa del Norte, la de correr por camino no me atrae. Problema: en mi mente salgo de la carrera, pierdo concentración. continuo con la carrera sin grandes dificultades, si bien, comparando el tiempo de otros corredores con el mío hasta la baliza 9ª voy perdiendo bastante tiempo.

  

  Tras el 9º control empieza el “tomate” y en vez de hacer valer mi baza de corredor lento pero seguro, me meto entre cortados sin leer demasiado y acumulando minutos y minutos de pérdida. En la 10ª y 11ª pierdo bastante tiempo, la 12º la hago bien, pero en la 13ª me tiro casi media hora haciendo el tonto y sin poder relocalizar. Cuando por fin doy con ella en la 14ª desmotivado y pensando en el abandono, por no retrasar en demasía la partida de vuelta a casa, la vuelvo a cagar con todo el equipo así que ya cojo y me voy para la meta sin terminar la carrera.

  Personalmente creo que el criterio de generalización fue correcto pero la verdad es que la zona más complicada era complicada hasta para avanzar, no ya corriendo, sino simplemente andando. Además, según mi criterio, los controles deberían haberse puesto en emplazamientos “inequívocos” y con una buena descripción de controles; por ejemplo, la descripción del 10º control era vaguada y el control estaba colocado más bien en una depresión suave sobre un gran cortado, el 11º decía “entre cortados” y no se correspondía con ello en el terreno que parecía más bien otra depresión. La 12º coincidía todo, y la 13ª tampoco estaba muy clara su situación en el terreno con el dibujo del plano. De todos modos no quiero quitarme culpas, si esas balizas había que hacerlas a gatas pues se hacen a gatas, leyendo elemento por elemento y calculando perfectamente la distancia recorrida, etc, aunque he de reconocer que era bastante complicado.

  Bueno, al final la experiencia me dejo un sabor agridulce, dulce por los paisajes y terrenos de las Sierras Penibéticas pero agrio por la mala carrera del domingo, hacía tiempo que no me perdía de esta manera y que no podía encontrar en mi cajón de trucos algún recurso para salir antes y mejor del atolladero. también hacía mucho tiempo que no abandonaba en una carrera. Perder para aprender… una vez más.

LIGA NORTE. SIMANCAS Y ZARATÁN

   El domingo 3 de abril comienza con buen clima en Aranda pero se va nublando hacia Valladolid y, ya cerca de la capital del Pisuerga, el cielo se abre y nos cae la del pulpo. Llegamos a Simancas, donde se va a correr el primer sprint urbano, y no para de llover. En el pueblo se adivinan desniveles pronunciados.

   Me encamino hacia la salida, sita en un parque atravesado por un cauce angosto. Estoy acelerado, tengo el tiempo justo, intento calentar pero me detienen por un buen motivo: alagar la cartografía del plano de Valonsadero, utilizado recientemente en el Campeonato de España Militar de Orientación a pie. En la salida un miembro de la organización me sorprende: “Eres mi favorito”. ¡Pardiez!, yo tengo fe en mi mismo pero estas muestras de confianza le animan a uno en esos momentos críticos antes del pi, pi, pi, piiiiiiiiii.

   Venga, a por la primera. ¡Pero si ya toca subir! Veo la opción de franquear un talud, pero no lo veo claro para abrir boca. Entre la 1 y la 2 no debería haber bajado tanto (azul) y creo que por el otro lado (magenta) me hubiera evitado un pequeño sube-baja.

   En el tramo 4-5 decido simplificar y rodear el castillo por el Norte (azul), aunque había una alternativa por el Sur (magenta), pero a mi juicio más complicada y no parecía que se ganara tiempo. Más vale simplificar.

   El tramo 9-10 es largo y tras acabar la carrera veo una alternativa (magenta) a la ruta que yo he elegido (azul). ¿Hubiera ganado tiempo de haberme ido por abajo? Tal vez, es muy posible. Si que te toca subir un buen repecho al final pero has hecho casi todo el tramo en llano.

   En el tramo 14-15, a pesar de intentar definir a qué lado del vallado impasable está el control, cometo un error y ya saliendo del 14º control pienso en que no voy bien. Cuando llego al entorno del control veo que he de apoyarme en un muro para conseguir picar la baliza metiendo el brazo entre las barras del vallado. Si el control hubiera estado puesto algo más lejos de la valla tendría que haberme dado la vuelta. Técnicamente no he cometido una infracción ya que no he saltado o cruzado el vallado sino que sólo me he apoyado en él, y al final me toca dar la vuelta a otro edificio.

                                                                

  Bueno, ya he cumplido con el 50% de la prueba, feliz de no haber dado con los huesos en tierra por el suelo mojado. ¡Vamos a Zaratán!

   Estoy en la zona de salida de la carrera de Zaratán y veo que hay una cola bastante larga para salir en el recorrido que me corresponde, así que me lo tomo con tranquilidad, pero el tiempo pasa y al final me incorporo a una fila de corredores que no parece avanzar. Hacer un calentamiento previo es una tontería ya que luego vas a pasar un buen rato esperando para salir, es lo malo de las salidas con activación de pinza.

   Tras analizar el recorrido, he podido ver otras alternativas para hacer la primera baliza (magenta), pero la verdad es que en carrera no las he visto. El cerebro pedía una simplificación y se la he dado (azul) aunque he podido perder algo de tiempo.

   El tramo 7-8 quedaba condicionado por las calles en cuyo trazado la carrera estaba prohibida. Tras evaluar la opción del Este (magenta), he preferido elegir la alternativa del Oeste (azul), entre otras cosas porque esa zona me resultaba más familiar; ya había pasado por ahí. Me comentan “a posteriori” que han visto a algunos corredores transitando por las calles prohibidas. Yo no he podido ver nada y no sé si eso ha sucedido como me relataban y, si ha sido así, no sé de qué categoría eran dichos corredores.

   Llegando al 14º control me percato que el camino más corto es pasar junto a la salida, así que super-concentrado para no tropezar con los vientos de los cenadores o con cintas de plástico, paso al lado de los corredores que esperan para salir. Oigo algunos comentarios y ¿Toño? me dice: ¡¡¡CHÓCALA!!! Pido perdón, pero estaba más pendiente de no tropezar y causar el cachondeo generalizado del personal que de chocarla, lo siento.

                                                                 

   No imaginaba la bala que guardaban en la recámara los chicos/as del COV. Ha sido una verdadera sorpresa el comprobar que montaban dos sprints urbanos en esta Liga Norte. En principio a mi no me hacía mucha gracia este formato, pero bueno, luego te pones y no me ha desagradado. Es bueno cambiar de vez en cuando, si bien esta modalidad no me favorece de cara a la clasificación, pero bueno, ¡al diablo con el ranking, los puntos y la madre que lo trajo!. Me reitero en la idea de practicar la orientación desde el deseo de disfrutar poniéndome a prueba física y mentalmente, no por puntos ni por pódiums.

   ¿Dónde quedó la idea de organizar una liga de sprints urbanos para el invierno en Castilla y León? Tendrá que madurar esperando en un cajón hasta que se den las circunstancias propicias para ello. A falta de dicha liga, no está mal el correr de vez en cuando este tipo de pruebas; se da vidilla a los pueblos, se promociona nuestro deporte, y ¡puedes ducharte al acabar!

   Este domingo me tocaba trabajar en turno de tarde, pero un providencial cierre de instalaciones, por falta de cierta materia prima, me ha favorecido y he podido evitar el ir a correr y volverme a casa con prisa para que me diera tiempo a comer antes de ir al tajo. A pesar de disponer de más tiempo me he vuelto a casa sin hablar con un montón de gente a los que quería preguntar cosillas. Nacho, Quique,…, para la próxima.

 www.covalladolid.org

ORIENTACIÓN ON TV

 

  He aquí algunos enlaces interesantes para ver vídeos de orientación:

Televisión Noruega: http://www.nrk.no/nett-tv/klipp/657916/

Vienen vídeos del Mundial de Noruega y de la Copa Nórdica. Si se quiere buscar más, escribir: “orientering”

Televisión Suiza: http://www.videoportal.sf.tv/suche

Salen vídeos de informativos de deporte desde hace bastante tiempo. En el buscador, escribir: “orientierungslauf”

Televisión Finlandia: http://www.yle.fi/elavaarkisto/?s=s&g=7&ag=62&t=971&a=7462

Se puede navegar a partir de esta página

Televisión Suecia: http://svtplay.se/sok?cs,s,1,orientering,sample/ps,s,1,orientering,full/ts,s,1,orientering,title

Con un listado de vídeos relacionados.

Si alguien descubre cómo descargar vídeos desde estas webs que me lo diga, porque no hay manera.

A vueltas con los cortados

   Una vez más aprovecho una entrada en el blog para contestar a un colega en torno a una cuestión cartográfica. Y en este caso intento resolver algunas dudas que me surgieron en torno al dibujo de ciertos elementos del plano de Navalcán utilizado en la prueba larga de la última Liga Nacional disputada en la villa toledana. Concretamente hago referencia a una zona nueva con unos grandes ¿rocas-cortados-afloramientos?

   En la ilustración puede verse el ejemplo:       

   Las superficies de color negro en torno al control nº 3 dan la apariencia de ser enormes unidades rocosas, pero unas muestran los característicos “peines” en la dirección en que la roca remata en cortado a favor de la pendiente mientras que otras no lo hacen. A su vez, dichas unidades rocosas eran, según recuerdo, accesibles desde la parte alta por lo que a mi me daba la impresión de que se trataba más bien de afloramientos rocosos, con rocas en su interior y con caídas pronunciadas en forma de cortados hacia el Norte y Noroeste.

   Hay que tener en cuenta que la zona representada está en una parte de bosque frondoso y es posible que no se vieran muy bien en la ortofoto los detalles de estas formaciones rocosas, dando el cartógrafo una solución de simplificación para evitar errores; lo malo es que el resto del plano goza de un alto nivel de detalle por lo que encontrarse con dicha zona de elementos “simplificados” llamaba la atención, así como no ver dibujados más “peines” en verdaderas paredes de roca.

He aquí otros ejemplos de grandes cortados, esta vez calizos, y la solución dada por el cartógrafo:

                                                                                    

  Se trata del plano de Araia, en Álava y cartografiado por Paski. Aquí puede verse como un gran cortado ( entre los controles 12 y 13) ha sido representado como una superficie de color gris, inscrita por una línea negra que denota el que hay un cortado impasable y atravesada por unas finas líneas de color negro en el sentido de la pendiente. Otro ejemplo similar puede verse al Norte de los números 10 y 12, dónde una escarpada peña, con una ruina en su cumbre, se ha representado del mismo modo. El haber representado estos cortados como una superficie de color negro no hubiera sido la solución más acertada a esta situación en concreto, o al menos para la escala 1:10.000. Para la escala 1:15.000 una línea ancha de color negro podría haber solventado la representación de este elemento.

  En este otro ejemplo del plano de Rojals, en la provincia de Tarragona si no recuerdo mal, se ha dibujado el contorno de la vista vertical superior de grandes cortados con superficies alargadas de color negro y sin pequeñas líneas que marquen la dirección de la pendiente, mientras que otros de menor altura se han dibujado con los característicos peines. En este caso la solución dada si me parece acertada ya que la anchura de los cortados la permiten. El dibujar peines en estos cortados impasables no aportaría, a mi juicio, más información de la que ya aportan las curvas de nivel y los cortados pasables que hay alrededor.

                                                                                                       

  Estos son ejemplos de representación pero que no se corresponden exactamente con el tipo de elementos que aparecían en Navalcán. He dibujado unos esquemas que representan un poco la distinción que yo creo hubiera sido necesaria aunque más laboriosa y, tal vez, complicada si no nos acompaña la calidad en el material base.

                                                                          

   De todos modos hay que decir que la distinción entre roca grande, roca accesible a su parte superior total o parcialmente, afloramiento rodeado por cortados total o parcialmente, etc., etc., es harto complicada. Es aquí dónde viene bien la experiencia como corredor en diversos terrenos rocosos, el reconocimiento previo del terreno imaginando cómo representar los diversos elementos, el recoger documentación de diferentes trabajos cartográficos (por ejemplo en internet), el dominio casi de orfebre del OCAD y ¿cómo no? el preguntar a los compañeros que puedan aportarnos más conocimiento con su particular punto de vista.